Сваляне на маслена помпа 156 2,4жтд

[instantaccess]

Здравейте колеги, потърсих с търсачката но не намерих тема за това как се сваля маслената помпа на 156 с 2,4 мотор. Стигнал съм до колелото за ангренажа на коляновия вал и не мога да го развия. С лява или дясна резба е там?
Някой ако е свалял може да сподели. Благодаря предварително!

[oem]

С обратна резба е и ще ти трябва гайковерт защото болта е зелепен. После сваляш картера, развиваш помпата и вадиш.

[chavetoo]

Аз с гайковерт не можех да развия болта, но с тръба от 50см и рязко дърпане стана. До колкото знам помпата се зацепва, има център на нея, гледай как сваляш старата за да зацепиш новата.

[oem]

Слаб ти е бил гайковерта. На 580 нм се развива без проблем.

[donMirkoni]

при мен когато ми протече гарнитурата на тая помпа,моя майстор счупи 3 камъка и се отказа да развива колелото,отдели се и го намазахме със силикон и си държи вече година

[chavetoo]

Слаб ти е бил гайковерта. На 580 нм се развива без проблем.

Вюрт 960 нм

[oem]

Ами не знам Ако Вюрта не е можал с тръбата няма начин. Просто вюрта го е разхлабил и с тръбата си го доразвил. Така е станало.

[instantaccess]

Питам тъй като и аз счупих два камъка (вярно, че не бяха маркови но все пак) и не ще да се развие.
Благодаря за инфото колеги, явно ще се търси хубав гайковерт и тогава.

[oem]

Като не иска на студено загрей мотора и тогава пробвай с гайковерта.

[ФЕРАРИСТ]

Здравейте колеги, потърсих с търсачката но не намерих тема за това как се сваля маслената помпа на 156 с 2,4 мотор. Стигнал съм до колелото за ангренажа на коляновия вал и не мога да го развия. С лява или дясна резба е там?
Някой ако е свалял може да сподели. Благодаря предварително!

Като свалиш помпата и ти скимне да я отвориш още по навътре, добре ще е да знаеш че и там има обратна резба....

[chavetoo]

Аз лично съм решил да отворя старата помпа по навътре. Искам да я огледам и да се опитам да разбера от къде се получава гадното шумене.

[ФЕРАРИСТ]

По мнение на дизелари(аз от нафта не вдявам особенно) от мястото където балансиращия вал контактува с маслената помпа, прекъсвал се контакта, балансиращия вал се изключва от въртенето и тракането спирало, ама тва някакси наизуст го казвам....

[BO]

Обикновено се прави нещо от този род:
http://www.youtube.com/watch?v=2Zu5g...eature=related

Ако това не помогне има малко варианта:
1. Дълга тръба
2. Повечко сланина.

Ако след горната комбинация не става то е защото:
1. Тръбата просто не е достатъчно дълга
2. Малко са сланинките на човека, който се пробва

Елементарна сметка - тръба от 1.5 метра и 100кг човек създава статична сила от над 1500НМ. С динамична сила нещата отиват още по-нагоре.

Ако и след тази комбинация нещата не стават, то най-вероятно чупите всички камъни/вложки наред.

За да не чупите всички вложки, вадите оксижена, почервенявате гайката и нещата си идват на място

[oem]

И така става

[chavetoo]

По мнение на дизелари(аз от нафта не вдявам особенно) от мястото където балансиращия вал контактува с маслената помпа, прекъсвал се контакта, балансиращия вал се изключва от въртенето и тракането спирало, ама тва някакси наизуст го казвам....

При мен няма балансиращ вал и няма дрънчене има шум като от сорта на сух лагер, но все едно лагера е сложен във варел.